“Arabada” No. 16: 2035 hedefi gerçekleştirilebilir mi?

Değerli okuyucu,

Şimdilik herkes bu konuda konuşuyor. Brüksel'deki gibi üreticiler arasında ve aynı zamanda distribütörler arasında da. On yıldan kısa bir süre içinde, ¹ Ocak 2035'ten itibaren Avrupa'da içten yanmalı motorlu otomobil satışının yasaklanması ve dolayısıyla üreticilerin yalnızca elektrikli araç sunma zorunluluğu yürürlüğe girecek. Bu düzenleme sürdürülebilir mi? Konu, yerel kafelerde ve akşam yemeklerinde de tartışmaları alevlendiriyor. En azından tüm sektörün aynı fikirde olmadığını söyleyebiliriz. Herkes kendi çıkarlarını savunuyor.

Reklamı atla

Dönem başkanlığını yürüttüğü Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) adına Mercedes-Benz Başkanı Ola Källenius, 27 Ağustos'ta Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'e bir mektup göndererek, Avrupa'nın kararlaştırdığı karbonsuzlaştırma sürecinin oluşturduğu riskler konusunda uyarıda bulundu ve Yeşil Mutabakat'ın revize edilmesi çağrısında bulundu. Sorunlar çok sayıda ve birbiriyle ilişkili: Elektrikli araç satışlarının zayıflığı nedeniyle üreticiler için elektrikli araçların orantısız maliyeti, elektrik teknolojisi değer zincirinde Çin'e bağımlılık ve hâlâ yetersiz olan şarj altyapısı.

ACEA, esneklik ve 2035 son tarihinin revize edilmesi çağrısında bulunuyor. Elektrikli araçların ve yeni ekosistemin savunucuları, hiçbir şeyden vazgeçilmemesi gerektiğini savunuyor. Aslında, hızlandırılması gerektiğini belirtiyorlar.

Başlangıçta 2026 için planlanan gözden geçirme maddesinin 2025 sonuna çekilmesi bekleniyor. Sonuç ne olursa olsun, Avrupa Komisyonu her şeyden önce Avrupa sanayisinin rekabet gücünü baltalamamayı göz önünde bulundurmalıdır; bu, istihdamı yok etme etkisine sahip olacaktır. Bundan kimsenin bir kazancı olmayacaktır, çünkü nihayetinde bedelini Avrupalı ​​vergi mükellefleri ödeyecektir.

Keyifli okumalar ve güvenli yolculuklar!

Sylvain Reisser